品牌和用户关系的建立和稳固肯定不是一朝一夕能完成的，也不是单单做些表面工作就行的，很多国产品牌之路就是因为这个过程没走好，就迫不及待开辟下一战场，导致品牌有个好开头，结尾却烂尾。网上应该还有不少人在怀念wey第一代产品vv7，当时得到非常多消费者喜爱，巅峰也曾月销过万，但为什么wey品牌今天这么惨，一个其中的原因就是新品节奏过快，vv6、vv5随着vv7的成功随后就杀到，想用vv7的热度和口碑，快速的变现，但用户信任并没有完全建立，vv6、vv5快速消耗掉VV7好不容易积攒的一点品牌势能，导致整个品牌走下坡路。
高端品牌
如果首批核心用户没有吃透，对品牌都没有建立足够的信念感， 突尼斯 WhatsApp 号码列表 这时的品牌就根本没有建立起向下的势能，贸然选择收割市场，只会是透支品牌。 理想：8年只造“一”款车，只服务一个群体。 从2018年10月理想one上市，到2023年，可以说，真正意义上理想只造了一款车，包括后来的L系列，可以说就是理想one的换代。
从产品的属性上看
也都可以看做是一台车的不同型号，都是超5m长的suv， ALB 目录 都是主打家庭和潜在的商务定位，包括市场上已经有消息的理想mpv，本质上都是一款车，至少面对的都是同一类客户群体。 企业做品牌最大考量是产品溢价，产品溢价实际市场行为中可以做这么二层理解：1、和同类竞品相比，在产品力相当的情况，拥有更高的定价权；2、和自己相比，当脱离原本主战场，开辟新的战场，客户因为相信品牌。 如果这么看，就能看出理想的“用心良苦”，8年，一直跟一个群体死磕，直到在这个群体中游刃有余。
