理想其实还在摸索品牌的设计语言

L7成功之后为什么没有在市场受众更大的A级车市场发力?而是选择更高一级的MPV市场。理想的征途在高端商务人群,眼前虽然已经触碰到这个人群,但想在这个群体站稳就得要往上再上一个阶层,进一步巩固品牌的站位。在方面,理想的确很克制。 在写这篇稿子的时候,看到明年理想要推出L6,开始开辟新的战场,我觉得这会是理想这个品牌未来能否持续走下去并站到最高峰的一个最重要的节点。 为什么这么说?有2方面的原因。

一是在高端商务市场有没有站稳

按照传统汽车产品分类,还有一块最重要的市场, 台湾 WhatsApp 号码列表    中大型轿车,如果没有在这一类产品上拿出说服力,就不算真正被高端商务市场完全认可(路虎虽然没有,但其有同系品牌捷豹)。 二是,在没有完全搞定高端商务市场,就转头对准下一级的A级车市场,操作不好,很容易就走魏派VV系列的老路,用消耗品牌换短期的销量。所以,L6这款产品的市场定位就很重要,是来收割市场还是来教育市场就会呈现两种截然不同的产品状态,如果理想真能通过L6重新定义A级车市场,那对品牌来说无疑是极大利好。

用户与品牌建立长效联系的重要因素—

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—设计基因 理想一直对于自家产品设计方面的宣传保持冷处理, ALB 目录    能找到的关于理想外观设计语言的部分宣传,也就是理想在发布会上并不太重点提及的星环大灯,即便在官网页,也只是在最后面的部分对这个星环的设计提了一嘴。可以说是相当低调了。 理想为什么这么做? 一来,品牌的设计语言一般是在产品一代代的迭代中逐步进化出的,需要一些时间给客户消化、认可、记住这种设计语言。二来,可以说眼前的理想并没有能代表品牌特有的设计语言,所谓的星环大灯说白了就是一条车头贯穿式灯带,这个本身设计很多厂家都在用,市场对这种设计也并没有表达出很高的热情。可以说,如果,理想下一代产品在设计上有大改变,大家也不用惊讶。

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